Lotus Evija现在已经投入生产,最终的规格甚至比Lotus最初承诺的还要疯狂。

周五证实,这款电动超级跑车的四电机动力系统的总输出功率为2011马力,使其成为产量最大的汽车。据说,该装置还能提供1256磅-英尺的扭矩。

输出功率高于Lotus最初承诺的1973马力。重要的是,修正后的数字现在高于1984马力的火花猫头鹰这是另一款电动超级跑车,曾被认为是世界上最强大的量产车。

有了这样的输出,Evija车主可以在3秒内加速0-62英里/小时,在9秒内加速0-186英里/小时。最高速度是217英里每小时。

Evija也应该像一个合适的Lotus一样处理。这款车拥有赛车风格的悬挂,每个车轴上有三个阀芯阻尼器,每个角落一个,还有一个安装在车内的第三个来控制升沉。它有镁车轮来帮助控制重量,但即使在这些和碳纤维单罩和车身之间,Evija仍然是沉重的说。莲花表示,这款车的目标重量是4160磅。

重量的主要原因是电池,一个93千瓦时的单元(从之前的70千瓦时增加),据称在正常驾驶下可提供250英里的续航里程。Lotus表示,使用350千瓦的直流快速充电器将电池充满80%需要18分钟。

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为了庆祝埃默森·菲蒂帕尔迪(Emerson Fittipaldi)驾驶莲花72型在1972年f1赛季取得五次胜利,为自己赢得车手冠军,为莲花赢得车队冠军,50周年,莲花推出了特别版Evija Fittipaldi。

这款车本周在英国赫瑟尔的莲花总部举行的私人活动中亮相,菲蒂帕尔迪在场帮助展示它,并在莲花赫瑟尔测试赛道上驾驶它,以及他的冠军72型。另一位F1冠军简森·巴顿也出席了现场。

菲蒂帕尔迪在一份声明中说:“我真的很高兴能成为这个项目的一部分,向一些新车主展示这款车是一次很棒的经历。”“有机会在海瑟尔的测试赛道上驾驶Evija Fittipaldi和我的冠军72式f1赛车是一次难以置信的经历。”

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只会建造8辆,代表现存的剩余72式(以及菲蒂帕尔迪在1972年F1赛季参赛的数量),每辆都将以菲蒂帕尔迪比赛时使用的著名黑金涂装为特色,以及突出他赢得的一些比赛的贴花。

这些已经售出的汽车还将在中央堆叠上使用一个旋转表盘,该表盘由原72型赛车的铝制成。其他细节还包括菲蒂帕尔迪的签名手工缝制在仪表盘上,以及在暴露的碳纤维屋顶内部绘制的72式的arial视图。

莲花表示,首批Evijas将于2023年交付。该公司计划总共建造130架,其中包括8架Evija Fittipaldis。

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